当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，小身谈及了对公司未来的规划以及思考，小身从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，容量中国市场潜力巨大，容量不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，小身能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，小身另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，容量其中前往香港的短途航线历时3天2晚，容量将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。很多旅客都是中老年人，小身船员很多是外籍不会说中文，小身沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。实际上，容量从去年下半年开始，容量随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

顺应中国逐步步入老龄化社会、小身鼓励多胎生育的趋势，小身以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。今年我们在中国市场的供应量非常有限，容量全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，小身比如上下船的效率比较低等问题。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，容量MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，容量这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。4月15日，小身九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。

而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，容量达到6000家。事实上，小身电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，小身当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

容量责任编辑：黄兴利主编：寒丰。对于线下开店计划，小身高禄峰对《华夏时报》记者表示，小身九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。